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WTC崩溃的速度可能因素

2020-03-01 08:09:16 来源:工人日报

   根据一份公布的报告,研究人员认为,第二架被劫持的飞机撞上世界贸易中心的速度比第一架飞机快100英里/小时。

据“纽约时报”周六报道,调查人员正在关注这两架飞机的速度,因为他们试图解释导致南塔首先崩溃的原因,尽管这是第二次袭击。

研究人员密切研究了视频,录音和雷达,以估计两架喷气式飞机的移动速度。 研究表明,这两架飞机的行驶距离超过10,000英尺以下海拔高度的联邦限制,“泰晤士报”称。

波音公司发言人Liz Verdier告诉纽约时报,第二架飞机飞得如此之快,以至于在接近南塔时有空中分裂的危险。

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“这些家伙甚至超过了紧急潜水速度,”Verdier说。 “它不在图表之列。”

两项研究分析了飞机的速度,一项由美国联邦航空管理局与国家运输安全委员会协商,另一项由麻省理工学院土木与环境工程教授Eduardo Kausel分析。

两人都发现美国联合航空公司175号航班于上午9:02抵达南塔,其航行速度明显快于美国航空公司11号航班,该航班于上午8:46左右袭击了北塔。

政府的计算表明,第一架飞机的速度为494英里/小时,第二架飞机的速度为586英里/小时。 麻省理工学院的分析表明,第一架飞机的行驶速度为429英里/小时,第二架飞机的行驶速度为537英里/小时。

事故发生后56分钟,南塔倒塌了。 北塔站了102分钟。

结构工程师还没有确定飞机的速度在多大程度上影响了建筑物的长度。 他们正在研究许多因素,包括每个塔被击中的点。

据“泰晤士报”报道,南塔在第78层和第84层之间被撞击,而北塔则在94层和99层之间被击中,这意味着在南塔的受损地板上会有更多的重量。

由于撞击双子塔的两架被劫持的喷气式飞机上的语音和数据记录器尚未恢复,因此更好地了解当天事件的努力并不容易。

这四种装置 - 以及它们所能保留的所有线索 - 都未能从125万吨的钢材,混凝土和其他材料中取出。

“我们不会让记录器恢复,这是非常罕见的。 我不记得另一个我们没有收回记录仪的国内案例,“国家运输安全委员会发言人Ted Lopatkiewicz说。

美国航空公司11号航班和美国联合航空公司175航班离开波士顿洛根国际机场后,联邦调查局调查人员对录音机特别感兴趣,其中包含驾驶舱噪音。

研究塔楼如何倒塌的工程师也从数据记录器中获取关键信息,这些信息显示了飞机的速度和高度。

鞋盒的大小和涂上鲜艳的橙色,记录器可以承受火灾,水和钝力冲击,并且位于尾部以获得最大程度的保护。

但这些袭击事件是对这个名不副实的“黑匣子”的前所未有的生存考验。这两架宽大的喷气式飞机共载着157人,其中包括10名劫机者,大多被火灾和坍塌的塔楼摧毁。

FBI发言人Joseph Valiquette说:“这么少的(飞机)碎片已被找回,实际上无法对其进行量化。” 垃圾填埋场展出的唯一一件是United 175的机身和几件起落架。

“当然我们知道9月11日发生的事情,但它超越了这一点,”Valiquette说道。 “我们不知道驾驶舱,机组人员还是劫机者所说的话。 是否有语言暗示可能参与的其他人? 基地组织是否提到过? 关于当天或其后的其他计划,是否有闲聊?“

来自其他两架被劫持飞机的四架录像机 - 美国航空公司77号飞机飞入五角大楼,以及联合航空公司93号飞机坠毁在宾夕法尼亚州萨默塞特附近 - 在几天内被收回。

联邦调查局局长罗伯特·穆勒表示,77号航班的数据记录仪提供了高度,速度,标题和其他信息,但录音机中没有任何用处。 他拒绝透露93号航班上的录音机收集到的内容,在波音757飞机坠毁之前,乘客明显与劫机者作战,杀死了所有人。

当关闭提供实时速度和高度的两架飞机的转发器时,交易中心数据记录器将填补控制器丢失的信息。

一旦劫机者控制住了,空中管制员只能听到零碎的通信。

©MMII,CBS Worldwide Inc.保留所有权利。 本资料不得发布,广播,重写或重新分发。 美联社对本报告做出了贡献

(责任编辑:令狐辶)
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